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AMMORTIZZATORE PER REPULSORE ORIGINALE ALKO 150 V ETI 811245 RIF. 690389 PER RIMORCHIO E CARAVAN

AMMORTIZZATORE PER REPULSORE ORIGINALE ALKO 150 V ETI 811245 RIF. 690389 PER RIMORCHIO E CARAVANAMMORTIZZATORE PER REPULSORE ORIGINALE ALKO 150 V ETI 811245 RIF. 690389 PER RIMORCHIO E CARAVAN
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€ 118,00 Sconto 12.9%

102,76 Iva Inclusa (PREZZO WEB)

Spese di trasporto:
A partire da € 11,59 Iva Inclusa (PREZZO WEB)Maggiori dettagli
Marca: AL-KO
Codice articolo: 690389
Produttore: Maggiori dettagli
Unità di misura: PZ
Disponibilità: Al momento non disponibile nel nostro magazzino, contattateci per avere maggiori dettagli.
Peso: 1,500 Kg
Quantità:

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Descrizione

Ammortizzatore repulsore AL-KO 150 V

- Applicazione: repulsore AL-KO 150 V
- Lunghezza totale: 520-530 mm
- Diametro cilindro: 25 mm
- Filetto attacco: M10 (lunghezza 40 mm)
- Foro attacco: 12 mm
- Funzione: smorza le oscillazioni del repulsore in frenata e traino
- Ricambio originale AL-KO
- Codice AL-KO: 690389 (alternativa 690391)
- ETI compatibili: 811245, 811273, 811289, 811298, 811610, 811831, 811824

ATTENZIONE: verificare il numero ETI del proprio repulsore. Un ammortizzatore usurato rende il traino nervoso e la frenata a scatti: va sostituito a coppie o comunque appena perde efficacia.

Ammortizzatore Repulsore AL-KO 150 V - ETI 811245 - Rif. 690389

L'ammortizzatore del repulsore evita che il rimorchio spinga a scatti in frenata e ondeggi in traino. Quando perde efficacia il mezzo diventa nervoso e la guida meno sicura. Questo AL-KO 150 V originale ripristina stabilità e comfort.

Caratteristiche tecniche

  • Ammortizzatore per repulsore AL-KO 150 V
  • Lunghezza totale: 520-530 mm
  • Diametro cilindro: 25 mm
  • Filetto attacco: M10 (lunghezza 40 mm) - foro attacco 12 mm
  • Ricambio originale AL-KO - cod. 690389 (alternativa 690391)

Compatibilità

  • Repulsori AL-KO 150 V con numero ETI 811245, 811273, 811289, 811298, 811610, 811831, 811824
  • Rimorchi e caravan frenati

ATTENZIONE: verificare il numero ETI del proprio repulsore. Un ammortizzatore usurato rende il traino nervoso e la frenata a scatti: va sostituito appena perde efficacia.

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